Siempre mantuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le hizo el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.
Siempre mantuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le hizo el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.4; de 4 cambios, por una de 5 marchas, con sobre marcha exactamente la misma la versión 1.6.
Puedes activar y inhabilitar el servicio de manera manual, así como utilizar tu móvil u otros dispositivos bluetooth para que, de manera automática identifiquemos a ocupantes del vehículo que sean personas autorizadas y eludir así falsas alertas.
Tiene un volumen de 334 litros medidos hasta la bandeja, exactamente la misma aptitud que ofrecía el modelo previo. El compartimento no tiene mucha hondura y sobre todo brinda espacio vertical, así que frecuentemente lo mucho más óptimo va a ser apilar unos objetos sobre otros. La variante básica disfruta de un display a color de 4,2 pulgadas con conectividad Bluetooth y 2 entradas USB, la opción media recurre a una pantalla de 6,5 pulgadas. El sistema mucho más completo utiliza una pantalla capacitiva de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Coche.
Modelos no a la venta (antiguos)
Aparte de una imagen renovada, estrena nuevas opciones de personalización, equipamiento y mecánicas. Hacemos balance de lo que nos ofrece el Ford EcoSport con el motor mucho más fuerte, la suspensión deportiva y el equipamiento mucho más terminado. Actualizado en 2015, Ford presenta novedades en el diseño del vehículo. Por primera vez, los clientes del servicio pueden soliciar comprar el Ford EcoSport sin la rueda de repuesto trasera. Además de esto, el restyling tiene mejoras interiores, que tienen dentro nueva instrumentación, nuevos cromados, oscurecimiento de cristales y marcos cromados. El EcoSport 2018 no se puede definir como atrayente pero indudablemente se encuentra dentro de los que tienen una imagen mucho más musculosa. El modelo anterior designado a los mercados europeos se fabricaba en la factoría de Chennai (India) pero el nuevo modelo ha trasladado su producción a Europa.
Años modelo del
Asimismo a mediados de 2018 llegarán más noticias por el hecho de que se ampliará la gama con un nuevo propulsor diésel 1.5 EcoBlue de 125 CV y también, por primera vez en el EcoSport, se podrá gozar de una versión con tracción total. Los asientos son más cómodos que los del modelo anterior y gozan de un óptimo mullido, si bien la banqueta es corta y proponen poca unión lateral. En las plazas delanteras se está desahogado, existen varios huecos y compartimentos donde dejar cosas y es fácil conseguir una postura de conducción confortable. Detrás el espacio no es bastante abundante por lo que el EcoSport no es el crossover mucho más indicado como opción familiar. El habitáculo fué rediseñado inspirándose en el nuevo Ford Fiesta 2017. Resulta un acierto y, aunque prosigue estando lejos de resultar lujoso, indudablemente muestra una enorme sensación de calidad. Terminantemente es donde mucho más se nota la mejora con en comparación con previo modelo.
Tras su paso a lo largo del reciente Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 del ya transcurrido mes de septiembre, la marca estadounidense ultima los detalles para la llegada a los concesionarios de su renovado SUV. Aunque el configurador para nuestro mercado no esté habilitado todavía, ahora tenemos la posibilidad de especificar todos y cada uno de los aspectos primordiales de su oferta. Explicamos todos los costes y equipamiento de serie del nuevo Ford EcoSport 2018. La declaración de intimidad y el acuerdo con el visitante de AutoTrader se aplican al sitio web de Ford Blue Advantage y a la recopilación y la utilización de datos de ese ubicación.
Mismo espacio, mucha más calidad interior
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